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第42章（第1页）

英国的雷达站从英格兰北部一直延伸到威尔士的最西端，雷达系统可以探测到两百公里以内的飞机，并准确地测出它们的飞行高度，但无法探测低空飞行的飞机。为了弥补这一缺陷，雷达系统又加上了较短波长的发射装置，经过改进的系统可以探测到80公里之内低空飞行的飞机。一旦敌机进入盲区，雷达再也无法跟踪它们时，先进的技术只好让位给对空监视队的眼睛和耳朵了。对空监视队大多数由老百姓兼职。这些监视员分布在全国各地的哨所里，只凭着双筒望远镜和简陋的方位器，随时报告着他们所在地域的飞机的航线方位和特性。

在此之前，雷达系统从未经受过战斗的考验。没人知道这些复杂的系统在空战中将如何发挥作用，英国战斗机司令部的这个决定具有相当大的风险性。在法兰西之战中，道丁拒绝了丘吉尔向法国派遣更多的战斗机的要求。因为道丁认为战斗机是损失不起的，英军需要保存实力。

让敌人的武器成为笑柄

现在以f-22为代表的第四代隐身战斗机气焰嚣张，可以研发一种专门对付第四代隐身战斗机的武器系统。米波雷达负责大范围搜索，厘米波相控阵雷达或激光雷达负责精确定位，红外成像导弹负责摧毁。这是一种常规的方案，但对付f-22已经足够了。随着探测技术和导弹技术的发展&ldo;卫星+雷达+导弹&rdo;将让隐身战斗机成为笑柄。隐身飞机的理论逻辑是&ldo;因为看不见，所以打不着&rdo;。那么&ldo;即使看见了，也打不着&rdo;不是更好吗？

现在，对空导弹的速度一般不超过3倍音速，实用升限一般不超过30000米。当航空器的飞行高度逐渐增加时，空气的密度会随高度的增加而降低，从而影响发动机的进气量，进入发动机的进气量减少，其推力一般也将减小。达到一定高度时，航空器因推力不足，已无爬高能力而只能维持平飞，此高度即为航空器的升限。

发动机在最大油门状态下航空器能维持水平直线飞行的最大高度是理论升限。发动机在最大油门状态下航空器爬升率不到5米秒时所对应的飞行高度是实用升限。因为要想爬升至理论升限需用很长的时间，且越往上越慢，尚未达到理论升限，燃油便耗尽了。所以大部分航空器是无法达到理论升限的。增大发动机在高空时的推力、提高航空器的升力、降低飞行阻力、减轻航空器重量等可以提高升限。

因此，实用升限40000米，速度4倍音速的高空高速飞机将让敌人望尘莫及。高空高速飞机需要能在40000米高空发射的导弹和投掷的炸弹作为武器。但是，在导弹战时代，笨拙的民用客机只要能发射导弹就可以参战。可以发射射程超过1000公里的导弹的民用客机是不会惧怕任何军用飞机的，因为它们都可以用导弹摧毁对方。

隐身导弹的前途比隐身飞机光明得多。拦截导弹是困难的，拦截隐身导弹就更困难。然而高空高速导弹是不可取的，因为导弹始终要面对敌人的近程防空系统。隐身导弹将让隐身飞机成为笑柄。为了实现红外隐身，甚至可以考虑使用螺旋桨推进的导弹。当然，螺旋桨不应该装在导弹的前部。螺旋桨航空器的速度可以达到900公里小时（250米秒，07倍音速），许多亚音速导弹的速度也只有900公里小时。

（欢迎阅读我的另一本书《未来战争论》，已经完成）

第二次世界大战（欧洲战场）不列颠空战2：初次交手

初次交手

1940年7月10日，德国和英国开始第一次大规模的空战，不列颠空战打响。30架英国战斗机和75架德国飞机对阵。9架德国飞机被击毁，4架受损。英国空军被击毁3架，2架受损，一艘商船被击沉。皇家空军初战告捷。

1940年7月19日，英国损失11架飞机，而德国只有4架飞机被击落。

英国飞行员使用混合火力，即两门炮装填标准弹，两门炮装填穿甲弹，两门炮装填燃烧弹。英国飞行员还把航空炮火的射程调到250米齐射，而不是规范的650米。近距离齐射可以击伤敌机，加上燃烧弹就可以让它起火、燃烧、坠落。喷火式和飓风式战斗机改进了螺旋桨，英国战斗机的性能不断提高。英军战斗机在技术上已经领先于德国，但是英国飞行员在单机较量时往往表现很差。

英国战斗机中队由12架飞机组成，分成两个小队，每个小队有两个v字型编队。由于队形密集，在空中容易被敌机发现。由于害怕互相碰撞，飞行员们的注意力几乎无法用在发现敌机上。再加上编队中的末尾飞机很容易遭到攻击。所以这种编队很快就被放弃了。

德国空军两架飞机一组，一架长机，一架僚机。僚机的职责就是全力以赴地支援长机。两组飞机形成一个小队，彼此留出恰当的间距，并在高低和方位上错开。这样的小队在空中很难被发现，每一架飞机都有足够的活动空间，机动灵活，警戒性高。德国空军的双机战术非常适合空中实战。

情报战

在6个星期里，德国空军投掷了大约2千吨炸弹，损失了316架飞机。英国皇家空军损失了200多架喷火式和飓风式战斗机。战斗机的损失不是困扰英国的主要问题。英国报业巨头比佛布鲁克爵士被任命整顿英国的飞机制造业。因为他的努力，新的战机源源不断地生产出来，完全弥补了战斗损失。熟练飞行员的严重减员是英国皇家空军的真正威胁。皇家空军已经有近半数的战斗机飞行员没有任何实战经验。

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